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淮安机场再次起飞二期扩建工程昨日全面开工

发布时间:2021-01-07 17:48:17 阅读: 来源:截止阀厂家

摘要: 淮安机场自开通以来,已经逐渐的发展成熟,航空延业务量持续攀升,大大的方便了人们的出行。同时,随着机场负荷量的增大,二期项目的开设已经迫在眉睫了。

淮安机场自开通以来,已经逐渐的发展成熟,航空延业务量持续攀升,大大的方便了人们的出行。同时,随着机场负荷量的增大,二期项目的开设已经迫在眉睫了。

淮安机场二期扩建工程于2014年8月5日由江苏省发改委正式批准立项,今年3月11日可行性研究报告获批,同年9月26日初步设计及概算获批。本期扩建主要包括延长跑道长度、扩建站坪面积、增设停机位、改造航站楼局部流程、新建货运站及航食楼,配套建设供油、供电、暖通、给排水、消防等设施。项目总投资7.15亿元,其中机场工程总投资69259万元,供油工程扩建总投资2290万元。

机场工作人员介绍,昨日起全面开工的是二期扩建工程中的“飞行区”项目,即飞行区场道及附属工程,通俗点说就是跑道延长和扩建机坪部分。据悉,扩建后,机场跑道将向北延长400米,达到2800米;站坪扩建后,客机位增至10个、货机位2个、通用航空机位6个。

“虽然建设内容不难,但是出于飞行安全考虑,部分工程只能在没有飞机起降的夜间和白天航班间隙施工,所以工期较紧,施工难度也提升了。”飞行区项目预计于2017年年底前竣工投用。

可满足2025年旅客吞吐量130万人次

据介绍,2010年9月26日建成通航的淮安机场是按照满足2020年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量4800吨、起降6593架次设计。而随着淮安机场的快速发展,航空业务量不断攀升,截至今年10月份,旅客吞吐量就已突破60万人次,相当于提前4年达到设计能力。

据介绍,目前,机场跑道长度为2400米,不能满足更多直飞、远程航线的较大客货机型降落标准,从而制约了机场航空业务量增长。在站坪方面,现有站坪面积为3.3万平方米,仅有5个停机位,在遇到航班高峰期或航班延误备降时,机位安排极其紧张,无法满足安全保障需求。没有国际货运站则是淮安机场的一道“硬伤”。目前,淮安机场只有一座国内货运站,而且规模较小、设施简陋,虽然部分面积经改造作为临时国际货运区,但仍然不能适应国家一类航空口岸开放要求,制约了淮安机场国际地区航线的开辟以及航空物流市场的发展。机场航站楼的服务功能也不完善,因为一期工程未对航站楼设计餐饮休闲功能,无法满足广大旅客的候机餐饮需求。此外,机场一期工程未配套建设航空食品基地,航班空中用餐问题日益凸显,很难适应机场的未来发展要求。

“二期扩建工程的实施将充分改善飞行区、航站区设施条件,大大增强淮安机场的航空运输保障能力,实现运行服务水平的整体提升。”上述负责人表示,二期扩建内容除跑道延长、站坪扩建外,还将新建国内国际货运站、航空食品楼,并将现有航站楼二楼平台及部分商业用房改造成为餐饮休闲区域。“按照工期计划安排,二期扩建将于2017年迎来建设高潮,各分项工程陆续完工投运。扩建后,飞行区等级由4C级升为4D级,可满足2025年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量1.3万吨、起降1.5万架次运输能力。”

机场是综合交通运输体系的重要组成部分,对区域经济社会发展发挥着至关重要的作用。快速发展的淮安机场,已经成为淮安的一张重要“名片”。

通航六年来,淮安机场保持了安全平稳运行。航线航班不断增加,到目前为止,已通航20个国内、国际(地区)城市。运输生产量逐年攀升,旅客吞吐量从开航第一年的23万人次,发展到2015年的51万人次。今年以来,淮安机场航空业务量大幅增长,1-10月旅客吞吐量达69.4万人次,全年有望突破84万人次。淮安机场因此被业内誉为“全国支线机场的样板”。

满足更多、更大机型起降标准,开通更多国内国际地区城市航线,基础服务功能优化完善……全面启动二期扩建的淮安机场,正向着打造苏北航空客货运集散中心的目标迈进。

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