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高速路苦叹限时免费亏不起望延长收费年限

发布时间:2020-03-04 03:04:26 阅读: 来源:截止阀厂家

日前,国务院下发通知,正式明确春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日期间,7座以下(含7座)载客车辆,除机场高速外免收通行费。

消息一出,立刻引发强烈反响:有人提出诸如端午、中秋节为何不免、拥堵会不会更严重的疑问,多家高速公司高层对媒体大叹苦经、称让其买单不公平,也有人对行政化命令迫使企业让利的合理性提出疑问,而专家则关注“收费公路”何时能从中国字典里消失。

不过,纵然有诸多疑问,高速路节假日免费仍被视作一项进步,大家期待进一步扩大免费范围。

高速路公司喊“亏不起”

四大节假日免收高速路通行费的消息公布后,高速公路公司大呼“亏不起”。据报道,某西部城市高速公路投资公司负责人称,希望政府能出台补助措施减小企业负担。而广明高速公路相关负责人则提出:“是否能让我们的收费年限延长一些?”

来自多家券商的研报显示,这一政策对高速公路公司营收实际影响甚微。

国金证券、申银万国等机构研报显示,政策落实后收费公路年收费规模可能只是微减2%-3.5%左右,个别客车车流量和通行费收入占最高的公司,如宁沪、深高速影响比例有可能达到3%、4%左右。

安信证券运输行业报告亦认为,对高速公路公司净利润负面影响可以控制:以2011年收费公路上市公司的利润表为基础,依据通行费收入占行业收入80%、小客车收入占通行费收入50%两项参数测算,行业收入的负面影响约为2.2%,行业净利润的负面影响5.6%。

北京高速路或少收1.76亿

目前北京市共有收费公路17条,由7家单位负责收费管理。北京的主要收费路段中,包括八达岭高速、京石、京沈、京哈、京开、京津塘北京段、京承、六环等,均由首都公路发展集团经营。而京通快速、京津塘高速分别归在首创股份和华北高速两家上市公司旗下。

首发集团的评级报告显示,2011年集团旗下公路实现通行费收入48.49亿元。在该公司的经营路段中,八达岭高速是交通量最大的收费路段,2011年日均通行车辆21.4万辆。首创股份2011年年报显示,2011年京通快速通行费总收入为3.37亿元,营业成本1.07亿元,营业利润率68.22%。

加上华北高速年报显示的跨越三地的京津塘高速2011年通行费收入6.81亿,三大公司去年所收通行费达58.67亿。按照券商分析师测算7座以下的客车占比较高的高速路年减收约3%的比例计,节假日免费后北京地区能减收约1.76亿元。123下一页阅读全文

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