机械-后油气时代甲醇经济迎春天

国家汽车质量监督检验中心发布检验报告认为：汽车安装中醇化双燃料系统后，低温冷启动性能、整车性能各项指标均合格，且尾气排放指标优于国家标准，特别在燃料本钱上，由于使用了甲醇燃料比单独使用93#汽油省钱40%左右。同时，经北京理工大学汽车动力性能及排放测试国家专业实验室检测尾气排放污染物中非常规(HCHO)甲醛污染物排放指标仅为0.514/，大大低于工信部规定的10/排放限值。

以5000辆出租车为例，未加装中醇化双燃料系统1年耗标准煤约5.75万吨，加装中醇化燃料系统后1年可节俭标准煤2.5万吨。甲醇是世界公认的清洁燃料，用燃料节俭率换算，使用中醇化双燃料系统可减少汽车尾气排放42.93%。

【优势篇】

甲醇替汽油本钱降4成

每到寒冬时节，天然气供应就紧张起来，各个加气站都可见等待加气的出租车排起长龙，少则1千米，多则3千米;;就在加气难困扰大多数出租车司机的时候，家住新洲的出租车司机陈德胜，却丝毫没遭到今天有没有气加的困扰，每天清晨开开心心出车，用着便宜的油跑生意。

原来，自从2010年9月陈德胜给自己的轿车加了1个胃，以甲醇为燃料以后，近两年，他就再没有过量关心汽油是否是又涨价了有没有气加等问题。由于，陈德胜的出租车既可以烧汽油，又可以烧甲醇，而且每天加甲醇燃料，可以节省1笔不小的燃油费。汽车烧甲醇的动力与烧汽油没有辨别，1天算下来要比单烧汽油便宜60元钱。陈德胜告知记者，2年前，他是在1个朋友的极力推荐下，用上武汉中醇化公司的甲醇燃料系统跑了40多万千米。我开始不是很相信，怕把车弄坏了。但现在看看，我的车并没有出什么机械故障，1切正常。陈德胜成为江城出租车喝甲醇第1个吃螃蟹的人。

中醇化作为湖北省内第1家、全国首批甲醇双燃料电子喷射系统生产推行试点企业，前后获得1项发明专利(ZL200610166526.2)，4项实用新型专利(ZL200520097566.7、ZL200620095724.X、ZL201020287015.8、ZL201020287186.0)，经湖北省科技厅组织的专家科学技术鉴定(鄂科鉴字【2010】第03142号)认为违法强拆怎么赔，研究成果到达国际先进水平。

中醇化双燃料系统让汽车使用上作为能耗低、动力强、清洁度高的新能源，甲醇燃料给车主带来了实惠。首先要归功于中醇化双燃料系统的出色性能：

1.对原车发动机进行保护：由两套单独的(汽油+甲醇)喷射系统的相互对接，在保持汽油良好的启动和原发动机设计动力不变状态下，可将甲醇的燃烧比例提高到100%，同时将甲醇和汽油的混合比例按汽车不同运行速度进行调解：时速≤110千米/小时，汽车单独烧甲醇;110千米/小时≥时速≤150千米/小时，汽油、甲醇可按任意比例混烧;时速≥150千米/小时，汽车单独烧汽油。上述燃烧方式、燃油比例由系统自动转换选择。

2小区违章建筑的认定与处理.不改变原车汽油油耗：在发动机上增加1套单独的甲醇燃料电子喷射系统且不改变原车的任何电脑和发动机数据，使用本系统以后即使单独使用汽油跟原车油耗1样，无任何影响。

3.节能减排：本系统能根据发动机转速和负荷变化通过ECU所建立的数学模型运算及时调解甲醇+汽油混合掺烧的比例，充分实现了燃料淡薄燃烧原则，从而到达节能减排目的，可减少CO、CH、NOx、HCHO(甲醛)尾气污染物排放42.93%。

4.动力性能：经过甲醇和汽油理化指标的比较，汽车加装此系统后，使用甲醇与汽油混合燃料掺烧与单独使用汽油，其发动机的动力性基本接近，另外，甲醇的辛烷值远高于普通汽油，抗爆性好，最适应于高紧缩比型的发动机，从而可提多发动机的热效率和动力性。

5.安全性好：醇类闪点较汽油高(甲醇闭口闪点为17℃，乙醇闭口闪点为16℃，93#汽油闭口闪点为⑶6℃)，在生产、供应和使用进程中着火危险性较汽油小。因此，使用本系统加入M100车用燃料甲醇比使用汽油更安全。

6.冷启动优势：该系统利用水温(20℃~50℃)和转速两大指标将汽油、甲醇进行自动切换，解决了车用燃料甲醇冷启动困难的问题，同时保证车辆运行平顺性，杜绝车辆抖动。

7.燃料可控性：该系统具有自动上锁功能，其车用燃料甲醇具有可控性，用户安装该系统后，应到指定的中醇化M100车用燃料甲醇加注站加注燃料。

8.通用性强：由于该系统作为原车发动机ECU的辅助系统，在工作中能与原车发动机ECU进行有效的对接，并与原车的ECU调和工作，所以可适用于各种车型的点燃式喷射发动机。出租车、驾校教练车、私家车、公务车都可以直接加装，发展潜力巨大。

9.运行可靠：由于本系统采取数字电路技术和双置双喷原理，所以保证了产品极高的可靠性与稳定性。在安装时不对发动机的机械部件做任何改造，也不利用原车汽油输送系统，无侵害性，并且由于本系统本身低能耗的特点，保证了原车电路及发动机ECU无额外的工作负荷。